木托盤木托盤廠家的結構與設計

木質托盤因其質地輕巧、堅固耐用、價格低廉、制作容易、維修方便，且不打滑、不易損壞貨物等特點，在我國使用廣泛的是木質托盤。

與叉車配套使用的托盤，可大大提高裝卸效率。

木材托盤一般要有裝貨面，叉車孔和槽翼。木質托盤，其基本結構是將上下鋪板三條縱梁連接起來。

鋪板材和縱梁的連接面需要彼此垂直，鋪板材的每根木條需要彼此平行和均勻。用托盤上下兩面鋪的板材稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。

通過縱梁或墊塊形成叉孔?？v向梁為長扁方材料，與鋪板垂直。襯墊是方形板材，其上部與鋪板垂直的部分稱為梁板。

為使叉車易于插入叉孔，鋪板上專門加工出稱為倒棱的斜面。二端凸出在縱梁和墊塊外的部分，稱為機翼，用于起重機吊運。

吊裝貨物時，邊板和翼板容易損壞，經常在翼板下安裝與縱梁同長的加強板。

常用的包頭木托盤分為單面使用和雙面使用兩種：

①單側使用型：單側使用型墊塊式托盤，便于四向進叉，建議作為共用托盤；單側使用型縱梁式托盤，可以局部四向進叉。

②雙側使用型：雙側使用型縱梁式托盤，底鋪和頂鋪結構尺寸相同，這種木托盤強度高。

在設計時，木托盤的強度和剛度主要是計算校核板在較大工作載荷作用下的強度和剛度，這取決于載荷類型和工作條件等因素。將安全系數后的額定荷載作為最大荷載，包括貨架荷載、叉式荷載、碼式荷載。路面結構和尺寸應滿足上述3種額定載荷下的強度和剛度要求。

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